このサイトの一般読者は、インフラストラクチャウィークがここ数年で冗談のように見え始めていることを知っているだろう。幅広い超党派の支持を得ているが、実際にそれについて何かをしようとする政治的意志はない。 2021年、議会がインフラ事業に1兆2000億ドルの超党派投資を承認すると、すべてが変わった。 この法律は11月にバイデン大統領によって承認されました。

すでに4300件の事業が進行中であることが月曜日に確認され、全国でショベルが地上に押し出されている。 これはお祝いに値する！ 米国は現在、長年放置されていた道路、橋、電車、インターネットなどを復旧し、復旧を始めています。

バイデン副大統領が署名したインフラパッケージには、米国製の鉄、鉄鋼、製造品、建築資材を使用して連邦政府が資金を支援するインフライニシアチブを完了することを義務付ける「ビルドアメリカ、バイアメリカ法」が含まれていた。 ビルド·アメリカ、バイ·アメリカのガイドラインは4月にバイデン政権によって発表され、金曜日に発効しました。

BuildAmerica,BuyAmerica(BABA)は、インフラストラクチャのために受け取る税金のすべてを米国の労働者、製造業者、およびコミュニティに確実に再投資することを目的としているため、必須です。 しかし、それが起こるとは保証されていません。新しいルールを施行する責任者は、それを維持することに専念する必要があります。そして、以前は活気のないBuyAmericaのコンプライアンスをもたらした放棄システムが悪用されないことが重要です。

インフラストラクチャ法案は、老朽化したインフラストラクチャと多くの製造能力の両方を修復し、何百万もの素晴らしい雇用を創出するための、一世代に一度のイニシアチブです。 当局は免除を求めるのではなく、投資を最適化する方法を模索すべきです。

幸いなことに、その任務を遂行するために国はすでに十分な位置にある。 ポールはフォックスビジネスで週末にメイド·イン·アメリカのインフラストラクチャーを提唱しました。

ポールさんは次のように宣言した。「中国や他の国の鋼鉄に頼る必要はない。 国内の生産者はそのお金を経済に再投資するだろう。これらのプロジェクトが外国に委託されても、それは起こらないだろう。

政府は待ちに待ったインフラパッケージを施行し、バイ·アメリカに対して真剣であることを示す機会がある。 歴史的に免除に依存してきた一部の役人にとって、バイ·アメリカを迂回するには、クロス·エージェンシーの協力と気分転換が必要です。

しかし、この試験に落ちた結果は厳しすぎる。 歴史はバイデン副大統領がこの措置に署名した日を振り返り、当時「米国が21世紀の競争で勝利し始めた」と宣言するだろう。 インフラストラクチャを再構築するだけで、作業を適切に完了するために必要なすべての材料と機器をインポートしても、競争に勝つことはできません。